Apr 28, 2009

Web制作の楽しさと

Web制作が楽しくて仕方ありません。もちろん、専門家がないので、苦労もたくさんあるのに、それを克服し、自分のイメージするWebページが完成した時の喜びといえば、言葉では表現できないものがあります。これはやったことがある人とわからないのではないでしょうか。 Web制作は楽しいです。
インターネットが今の形で私たちにおなじみの形で提供されているのは、webデザイナーの存在が大きく関わっていますね。やっぱりただの個人的な記録などでいっぱいになっただけで、インターネットと、読み取りが困難な情報ばかりでしたね。それらが整理されすっきり決められているのは、webデザイナーの存在のおかげです。
 丸紅 <8002> は、Teekay LNG Partners L.P.社(以下「Teekay LNG社」)と共同で、デンマークA.P.Moller?Maersk A/S社(以下「APMM社」)が保有するLNG船8隻の所有権益を約14億ドルで購入する事に合意した。

 同社とTeekay LNG社は、子会社を通じてそれぞれ、48%、52%を出資して共同事業会社(以下「JVC」)をデンマークに設立し、JVCが所有権益を購入。尚、JVCは、購入資金の一部を銀行団からの融資により調達する。

 APMM社は、長期用船中の3隻、短期用船中の3隻の計6隻を単独で保有し、また長期用船中の2隻の26%の権益を保有。これら8隻は、2004年から2010年に何れも韓国の三星重工にて建造されたもの。同社は昨年、BW Gas Limited社との協業によりLNG船の共同保有・運航事業分野への参画を果たしたが、エネルギー資源としてのLNG及びその輸送手段となるLNG船の重要性は今後益々高まると判断しており、この分野での更なる事業拡大を目指し、今回の買収を実施するに至った。

 パートナーであるTeekay LNG社は海運大手Teekay Corporation社のLNG船事業会社だが、同件での協業を足掛かりに、LNG及びその他のエネルギー輸送ビジネスに於けるTeekayグループとの共同取組みも拡大して行く意向だ。(編集担当:宮園奈美)

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 [14日 ロイター] 米格付け機関スタンダード&プアーズ(S&P)は、スペインの格付けを「AA」から「AA‐」に1段階引き下げた。格付けの見通しは「ネガティブ」とした。

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 伊藤忠商事 <8001> の100%子会社である伊藤忠プラスチックス(以下「CIPS」)は、11日付けで協栄電気の全株式を取得する契約を締結、子会社化した。

 協栄電気は1951年に設立され、電源周りの部材・部品の販売・加工を手懸け、いち早く中国・台湾をはじめとするアジアに進出して販売網を構築。きめこまやかなユーザー対応で、国内外の大手トランスメーカーや電子機器・電子部品メーカー等に販路を確立して安定した成長を遂げている。CIPSの4つの事業セグメント(樹脂原料、電子材料、食品包装材料、産業資材)の一つである電子材料分野では、これまで液晶や二次電池等にウエイトを置いた事業展開を行なってきたが、協栄電気が得意とする電源周辺分野の事業を加えることにより様々な新たな展開が可能。また、先端電子材料分野を中心としてきたCIPSの既存ポートフォリオに、協栄電気のベーシックな商材による安定収益を付加することにより、収益構造を補完し、安定化を図ることができる。

 CIPSと協栄電気は、これまで約3年間、取引や人的交流を通じて互いの企業文化・風土、業務内容などにつき理解を深めるともに、補完関係やシナジーにつき検討・協議を重ね、今般の買収につき最終合意に至った。買収実行後も協栄電気の自主性・マネジメント体制を維持し、人材・販売チャンネル・拠点・ノウハウ等の経営リソースを共有し、お互いの強みを生かすことで、一層の顧客サービスの拡充を図る。また協栄電気・CIPSの拠点に加え、伊藤忠商事の中国・台湾・アセアンの各現地法人との協業を図り更なる収益機会の増大を狙い、アジア地域を中心に据えた成長戦略を実行していく。

 円高や震災の影響が残る国内、また米国・欧州・アジア各経済ブロックに於ける金融財政状況等に鑑みと、今後周辺環境は一層厳しさを増すと思われるが、今後は力を合わせ、より強固な基盤をベースとして共に成長を目指す。(編集担当:宮園奈美)

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日産自動車は13日、駐車するだけでEVの充電が可能となる「非接触充電システム」を公開した。車両を駐車場の地面に設置された充電器の上に駐車するだけで充電準備が完了し、あとは自動的に充電が始まるといったもの。

[関連写真]

日産が同システムに採用したのは「電磁誘導方式」で、独自技術によりケーブルによる普通充電と同等の充電効率(80?90%)を達成したという。

電磁誘導方式は、地上送電ユニットのコイルに電流を流すことで発生する磁力を利用し、車載受電ユニットのコイルに電圧を発生させて充電を行う。駐車位置に関しても、適用範囲が広く、ピンポイントに駐車しなくても充電が可能としている。

《レスポンス 椿山和雄》


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